BOPV nº 117 · 2019-06-21 · Desarrollo Económico e Infraestructuras
RESOLUCIÓN de 10 de junio de 2019, del Director de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueban definitivamente el «Estudio Informativo de la Prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. 2.ª Fase.» y la «Modificación puntual del Estudio Informativo de la Prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. 2.ª Fase. Salburua norte.».
El «Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la Comunidad Autónoma del País Vasco», aprobado definitivamente por el Decreto 41/2001, de 27 febrero, propone de una manera no definida la ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz hacia el Este-Salburua como la extensión más razonable. La ampliación de línea de tranvía propuesta permite mejorar la conexión directa de los barrios situados en el margen este de la ciudad, concretamente los barrios de Santa Lucía y Salburua, con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. Asimismo, posibilita la conexión de estos barrios a la nueva línea hacia el sur de la ciudad, pudiendo conectarse con la universidad. De acuerdo a estas previsiones, se redactó el documento «Estudio Informativo de la Prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. 2.ª Fase.». El documento define a nivel de Estudio Informativo las obras necesarias para materializar la prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz, garantizando la viabilidad y compatibilidad de la prolongación tranviaria en la trama urbana, estimando un presupuesto ajustado a su alcance y conteniendo todos los demás estudios y contenidos requeridos por la legislación vigente para su tramitación. El trazado, con una longitud de 2.450 metros, comienza tras la zona de maniobra de la parada de la calle La Florida, donde el trazado continúa por el lado norte de esta calle. En este vial, y tras el cruce con la calle Jacinto Benavente, se sitúa la primera parada del tranvía. Tras esta parada, el trazado del tranvía se mantiene por el lado norte de la calle La Florida, que pasa a denominarse Paseo de la Ilíada más adelante, situándose la segunda parada frente al centro cívico existente en Salburua. A continuación, y tras un giro a izquierdas de radio 40 metros, el trazado se sitúa en el lado oeste del Bulevar de Salburua, situándose la tercera parada tranviaria tras el cruce de la calle La Valletta. Posteriormente, y tras 430 metros de alineación recta en este Bulevar, se sitúa la cuarta parada del tranvía antes de alcanzar la Plaza de La Unión. Tras el cruce con la Avenida de Bruselas, y a 550 metros de distancia, se sitúa la última parada de la ampliación tranviaria en la Avenida Juan Carlos I en su intersección con el Bulevar de Salburua. La tipología planteada en las cinco paradas que componen la ampliación del tranvía a Salburua ha sido de andén lateral, ya que es la que mejor inserción urbana proporciona en el espacio urbano existente. El Estudio Informativo mencionado y el Estudio de Impacto Ambiental en él incluido (conforme al artículo 36.1 párrafo segundo de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental) se sometieron al trámite de información pública previsto en el artículo 10.5 del Reglamento del Sector Ferroviario. A este efecto, se aprobó la Resolución de 15 de noviembre de 2017, del Director de Infraestructuras del Transporte, publicada en el Bolet