BOPV nº 35 · 2017-02-20 · Desarrollo Económico e Infraestructuras
RESOLUCIÓN de 3 de febrero de 2017, del Director de Infraestructuras del Transporte, por la que se aprueba definitivamente el «Estudio Informativo del tramo de la ampliación sur del Tranvía de Vitoria-Gasteiz, 1.ª fase».
El «Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la Comunidad Autónoma del País Vasco», aprobado definitivamente por el Decreto 41/2001 de 27 febrero de 2001, propone de una manera no definida la ampliación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz hacia el sur como la extensión más razonable. La ampliación tranviaria propuesta permite mejorar la conexión de los barrios Adurza y San Cristóbal con el centro y la zona Noroeste de la ciudad mediante este sistema de transporte. Asimismo, posibilita la conexión de estos barrios a la nueva estación de autobuses y proporciona un nuevo servicio a la Universidad y a su área de influencia. Por todo ello, el objeto del presente Estudio Informativo es la ampliación del tranvía, mediante una extensión lineal desde el extremo sur de la línea actualmente en explotación, situado en la calle Angulema, hasta la zona del campus Universitario de Álava. El documento define a nivel de Estudio Informativo las obras necesarias para materializar la prolongación del Tranvía de Vitoria-Gasteiz hasta la Universidad, garantizando la viabilidad y compatibilidad de la prolongación tranviaria en la trama urbana, estimando un presupuesto ajustado a su alcance y conteniendo todos los demás estudios y contenidos requeridos por la legislación vigente para su tramitación. El trazado, con una longitud de 1.400 m, arranca en la calle Angulema, prolongándose por la calle de La Florida mediante un giro a izquierdas, situándose en el lado norte del vial. Posteriormente cruza sobre la trinchera ferroviaria de ADIF a través del Puente de las Trianas, que deberá ser ampliado y continúa por la calle Castro Urdiales, sigue por la calle Nieves Cano y finaliza en la calle Martínez de Aragón, en su zona ajardinada. Existen diferentes tipologías para las 4 paradas previstas, en función de la inserción en el espacio urbano. Las paradas de Florida y Hegoalde se plantean de andén central, y con andén lateral las paradas sobre el puente de Las Trianas y Universidad, para posibilitar su uso compartido con el transporte público rodado existente en la ciudad. El Estudio Informativo mencionado y el Estudio de Impacto Ambiental en él incluido (conforme al artículo 36.1 párrafo segundo de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental) se sometieron al trámite de Información Pública previsto en el artículo 10.5 del Reglamento del Sector Ferroviario. A este efecto, se aprobó la Resolución de 31 de marzo de 2016, de la Directora de Infraestructuras del Transporte, publicada en el Boletín Oficial del País Vasco de 6 de abril de 2016, y de la misma fecha en el Boletín Oficial del TH de Álava; en los diarios «El Correo» y «Diario de Noticias», así como expuesta durante el plazo de treinta días hábiles en el tablón de anuncios del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Durante los referidos trámites se recibieron cuatro informes correspondientes a instituciones, referentes al trámite de audiencia pública, y catorce alegaciones respecto al trámite de informació