BOPV nº 160 · · Medio Ambiente y Política Territorial
RESOLUCIÓN del 30 de julio de 2013, de la Directora de Infraestructuras del Transporte por la que se somete a Información Pública el Estudio Informativo de la Nueva Estación de Loiola en la Línea Lasarte-Hendaia.
El Estudio Informativo de la Nueva Estación de Loiola se encuentra comprendido dentro de las iniciativas emprendidas por el Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, orientadas a la mejora funcional de la línea Lasarte-Hendaia, así como a la potenciación del transporte de mercancías, racionalizando la coexistencia de éste con el tráfico de pasajeros, y teniendo en cuenta los criterios y objetivos formulados en la Modificación del Plan Territorial Sectorial, actualmente en tramitación. En esta línea se definió el tramo Loiola-Herrera mediante una variante del mismo en doble vía que acogería prioritariamente el tráfico de pasajeros, en tanto que el trazado actual, en vía sencilla, se destinaría a tráfico de mercancías, en la medida en que permitiría establecer una conexión directa con el Puerto de Pasaia. Este Estudio Informativo pretende dar continuidad al Proyecto Constructivo Loiola-Herrera, el cual se encuentra en estos momentos en fase de construcción y que incluye las obras entre el Barrio de Loiola (sin incluir la estación) y la estación de Herrera, así como una nueva estación en Intxaurrondo y un nuevo puente sobre el río Urumea. El objeto del documento que se somete a información pública es la definición y selección de la solución óptima de la Nueva Estación de Loiola, así como del viaducto situado en la c/ Urbia del barrio de Loiola, mediante la sustitución de la actual estación y la ejecución de una nueva estación de doble vía en viaducto en el tramo comprendido entre la boca del túnel existente (túnel 1) y la sustitución de la actual estación existente sobre el talud. Las soluciones planteadas deberán ser compatibles con las actuaciones que se están desarrollando en el tramo Loiola-Herrera. Igualmente se contempla la urbanización de los terrenos resultantes bajo la sombra del nuevo viaducto, que suponen un nuevo espacio peatonal y viario, así como las superficies afectadas con los desvíos realizados a su paso por Loiola. El documento ha sido aprobado técnica y provisionalmente mediante Resolución de esta fecha, previa supervisión e informe favorable de los servicios técnicos de la Dirección de Infraestructuras del Transporte, acreditándose que es correcto técnicamente y que cumple la normativa específica en materia de ferrocarriles, y resto de legislación aplicable. Este órgano es competente para la redacción y aprobación de los proyectos relacionados con los ferrocarriles de competencia de la Comunidad Autónoma del País Vasco, según lo dispuesto en el artículo 14.1.b) del Decreto 196/2013 de 9 de abril, por el que se establece la estructura orgánica y funcional del Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial. El artículo 10.5 del Reglamento del Sector Ferroviario establece que, previamente a su aprobación definitiva, el estudio informativo deberá quedar sometido a información pública durante un periodo de 30 días hábiles, al objeto de que puedan formularse alegaciones sobre la concepción global